Comboios no telemóvel

Depois de ter sido utilizador das redes de comboio checas e alemãs, uma coisa que agora ainda mais me chateia é a dificuldade em saber os horários. Ainda bem que a CP é bem mais transparente que a carris ou o metro, mas pode-se sempre melhorar…

E que bom seria poder saber os horários dos comboios a partir do telemóvel, não? Não falo em acesso ao site “normal” em ecrã e velocidade reduzida, mas algo que fosse simplesmente texto e que pudesse evitar ao máximo os elevados custos da net móvel.

Ora bem, na Alemanha eu já usava uma aplicação que me satisfazia, e aqui a CP oferece o CPmobile (que li ter sido bom para cegos) mas que não funcionou no meu tlm. A razão deste post, é que experimentei comparar a base de dados da DB com a da CP e não encontrei assincronias (já vi o site da db ser usado em vez do nacional em estações fora da alemanha, mas não estava à espera que tivesse os comboios urbanos de Lisboa!). Isto significa que se os dados estão lá, qualquer um pode muito bem usar o excelente software java da DB no seu telemóvel.

Esta pérola está inicialmente em alemão, mas o idioma pode ser alterado para várias línguas excepto português, e funciona ainda melhor depois dum recente update.

Vantagens:

• pode-se construir horários personalizados, pedindo uma origem e um destino. O programa liga-se UMA vez e descarrega todas as frequências. Depois, OFFLINE (leia-se: grátis), pode-se procurar os horários pretendidos. Pode ser no futuro, ou a super-útil função de “agora”
• é possível ter as tabelas de partidas duma determinada estação (algo que muitas vezes é dificil de encontrar afixado em portugal)
• há muitas outras funções a explorar, que provavelmente não funcionam em Portugal

Desvantagens:

• não se sabe quando a base de dados é actualizada e corrigida (CP->DB->tlm)
• os mapas não funcionam
• não há as informações de atrasos em tempo-real

 

(para quem não percebe patavina de alemão):

• Instalação:
• no browser do tlm, ir a http://mobile.bahn.de
• escolher a 4ª linha, DB Railnavigator
• sacar os 184KB e instalar (deve ser compativel com a maior parte de tlms que corram java)
• ao abrir , ir ao penúltimo menu “Einstellungen” e em “Sprache” escolher a nova língua

P.S. : A aplicação pode ser de uso virtualmente grátis se forem capazes de, em casa, “enganar” o tlm para que use a net dum computador e dessa forma carregarem todos os horários inicialmente. Eu tenho um sony ericsson e uso o SDK para me ligar via bluetooth.

 

Pizza Porto

Ainda em órbita estacionária no planeta futebol, queira realçar que os alemães até estavam a prever que os tugas da bola entretessem por mais tempo os ecrãs. E nada melhor que o mostrar através dum folheto publicitário… a pizzas.

Tentativa de interpretação da razão de escolher os países mostrados:

“Favoritos quentes”

Quem come isto hão de ser alemães. Diz-se que a Itália tem alguma coisa a dizer nesta estória de pizzas. O presunto serrano vem de Espanha. Portugal? Só pode ser que é por ser favorito com a bola… ou será porque têm uma pizza famosa internacionalmente?

Claro está! Quem se poderia esquecer da pizza Porto?

Quando não estão a devorar tripas ou a abusar de francesinhas, os bons garfos da Invicta deliciam-se com os tradicionais tomates secos e “jalapeños” bem picantes (o que é bem típico da culinária nortenha, o picante!). Também presente nesta pizza estão os peitos de frango, que homenageiam a superioridade dos guarda-redes tugas…

 

Passeio de fim-de-semana em Berlim

O fim-de-semana passado fui dar uma volta por aqui. O tempo tem estado bom, e talvez por isso havia muita gente nas suas bicicletas também.

A verdade é que é fácil preferir a bicicleta aqui, é plano, há bastantes ciclistas, e quase que não necessárias as muitas ciclovias pois muitas estradas são aos fim-de-semana cortadas ao trânsito automóvel. Quando é preciso é mais rápido, também se pode pedalar nas auto-estradas.

 

Tudo é bom, e bonito

 

Filmei um pouco e aqui está o resultado:
[são 7 minutos, tenham paciência ]

Em melhor qualidade:

Formats available: WMV Video (56mb)

 

Nota:

Para quem não percebeu a ironia: não, não é bem verdade. Isto é apenas uma vez por ano, mas mesmo assim é “apenas” o maior evento (Sternfahrt) do género no mundo: 250mil pessoas.

 

Berlin Umweltzone

Berlim prepara-se para criar uma “zona ambiental” onde irá proibir os automóveis mais poluentes de entrar, ou na versão oficial:

The environmental zone is the area within the suburban rail ring. Only
vehicles meeting certain exhaust gas standards are allowed within
the area. Vehicles with particularly high emission levels have to stay
outside.

Os carros serão identificados com autocolantes (de acordo com standards europeus) e quem entrar na “zona” sem o dito habilitar-se-á a pagar um multa de 40€

A “Câmara” promete que isto não servirá para introduzir uma taxa de circulação como aconteceu em Londres em 2003, e até se percebe a prudência…

A minha primeira reacção foi lembrar-me da ideia dos autocolantes diferenciativos que uma qualquer agência de marketing propôs em Portugal. E depois deixei-me levar pela constatação de que é sempre uma prioridade nacional alemã tentar vender os carros novos que fabricam… mas para cépticos como eu, eles escrevem o seguinte:

Umweltzone – ist das alles?
The environmental zone is the centrepiece of the Clean Air and Action
Plan in Berlin, but this alone is not enough to meet the limit values
for fine particles and nitrogen dioxide.
Therefore, additional measures have been and will be implementated
across the whole of Berlin, e.g.:
• promoting non-motorised traffic and public transport
• modernising the bus fleet of the Berliner Verkehrsbetriebe
(diesel particle filters, natural gas buses)
• high environmental standards when purchasing municipal
vehicles
• promoting clean natural gas vehicles
• traffic-managing and traffic-controlling measures
• 30 km speed limit on selected main roads
• a lorry transit ban on Silbersteinstraße
• measures to prevent dust emissions from building sites
• high environmental standards for new solid fuel heating
systems (e.g. pellet heating boilers)
• political commitment to stricter emission standards
Europe-wide

Quem me dera que na Câmara de Lisboa alguém tomasse 1 destas iniciativas…